70mai A510: Installation og indledende opsætning
Installation af 70mai A510 virker let i starten, men kræver mere indsats, når kablerne kommer i spil. Hovedkameraet kan nemt fastgøres til forruden takket være den elektrostatiske film. Det bliver dog mere udfordrende, når man lægger kablerne bag de indvendige paneler. Især det kræver meget tålmodighed og tid at føre kablet til bagkameraet langs tagbeklædningen til bagruden.
For at bruge A510's avancerede parkeringsovervågningsfunktioner er det separat tilgængelige kabelsæt essentielt. Det sikrer, at instrumentbrættet konstant får strøm, så det forbliver aktivt selv i standby-tilstand og reagerer på bevægelser eller vibrationer. Hvis kameraet registrerer bevægelse i parkeringstilstand, begynder det automatisk at optage. Ved kollision eller indbrud gemmes optagelserne på hukommelseskortet og gemmes eventuelt også i skyen. Denne mulighed giver yderligere beskyttelse mod tab af data, hvis dashcam eller hukommelseskortet skulle blive beskadiget.
Et klart kritikpunkt er proceduren anbefalet af 70mai til installation af hardwire-sættet. Ifølge vejledningen skal det røde kabel være en sikring på den permanente plus gewickelt og det gule VCC-kabel skal tilsluttes en sikring med tændstrøm. En risikabel tilgang, der kan føre til løse kontakter, kortslutninger eller endda kabelbrande. Sikrere og mere professionelt er det at bruge en sikringstyv, som giver mulighed for en solid, isoleret forbindelse. Desværre medtager 70mai ikke dette, hvorfor det stærkt anbefales at købe sådan en adapter separat.
Til mobildataforbindelsen valgte jeg en 1GB datatakst fra Congstar, som er meget billig til 2 euro om måneden. Denne takst er fuldstændig tilstrækkelig til at bruge nødfunktionerne såsom lokationsovervågning og livestream til at kontrollere den aktuelle situation.
70mai A510: Billedkvalitet
Billedkvalitet i løbet af dagen
I løbet af dagen scorer 70mai A510 med skarpe og detaljerede billeder i 2.7K opløsning med 60 billeder i sekundet. Små detaljer som nummerplader og vejskilte forbliver tydeligt læselige selv ved højere hastigheder. Derudover sørger den 140 graders vidvinkel for, at tilstødende områder er godt fanget ud over vejen.
Takket være den indbyggede Sony Starvis 2-sensor opnår kameraet naturlig farvegengivelse og afbalanceret eksponering. Eksponeringsjusteringer foretages normalt hurtigt, hvilket betyder, at kameraet bevarer en stabil billedkvalitet, selv under pludselige lysændringer, såsom når du kører gennem tunneller eller kommer ind i skyggefulde områder.
Det bagerste kamera leverer også brugbare billeder i dagslys. Med sin 1080p-opløsning og en 130-graders betragtningsvinkel dækker den et bredt område bag køretøjet. På solrige dage er opløsningen lige nok til at genkende relevante detaljer såsom køretøjer, trafikskilte og forhindringer.
Bagkameraets lavere opløsning og svagere sensor sammenlignet med frontkameraet er dog mærkbar ved hurtige bevægelser eller stærkt skiftende lysforhold, hvilket kan føre til en lille sløring.
Billedkvalitet om natten
Frontkameraet på 70mai A510 viser sine styrker om natten. Takket være den implementerede "Night Owl Vision"-teknologi, som er en optimeret HDR-funktion, kan kameraet stadig opnå gode resultater selv i svagt lys. Gadeskilte, vejafmærkninger og endda nummerplader på modkørende køretøjer forbliver normalt tydeligt synlige.
Den omgivende belysning fanges realistisk, og kameraet reducerer genskin fra forlygter og gadelys til et minimum. Men i stærkt modlys går der af og til fine detaljer tabt, hvilket kan begrænse synligheden af eksempelvis nummerplader. På trods af denne svaghed leverer hovedkameraet overbevisende nattesyn.
Anderledes forholder det sig med bagkameraet, som synligt kæmper under dårlige lysforhold. Den lavere 1080p opløsning og den svagere sensor kan tydeligt mærkes her. I mørke scenarier falder detaljens skarphed betydeligt, og nummerplader på køretøjer bag din egen er næsten ikke længere synlige. Dette er især et problem ved hændelser, der involverer bagudvendt trafik, da vigtige beviser ikke altid kan dokumenteres klart.
Her er en video, der viser optagekvaliteten under forskellige lysforhold:
70mai A510: Smarte funktioner og app
Funktioner og app-kontroller
70mai-appen er den centrale komponent, når du bruger dashcam. Det gør det muligt at få adgang til live-visninger fra kameraerne, overvåge køretøjets placering i realtid og bekvemt se gemte videoer. Forbindelsen til dashcam er let via det Wi-Fi, kameraet leverer, så der kræves ingen mobil dataforbindelse.
ADAS funktioner
Når brugeren er logget ind på appen, har han adgang til alle kameraets vigtige funktioner. Dette omfatter aktivering og justering af ADAS-funktioner (Advanced Driver Assistance System) såsom advarsel om vognbaneskift og kollisionsadvarsel. I praksis fungerede vognbanevarselssystemet pålideligt, mens kollisionsadvarslen af og til reagerede noget følsomt. For databeskyttelsesbevidste brugere kan det påkrævede 70mai-kontologin være et kritikpunkt, da registrering er nødvendig for fuld brug.
Indstillinger og justeringer
Appen tilbyder en bred vifte af indstillingsmuligheder, herunder valg af videoopløsning, følsomheden af parkeringsovervågning og kalibrering af ADAS-funktioner. Brugere kan også bruge en redigeringsfunktion til at redigere og eksportere videoer direkte på deres smartphone. En praktisk funktion er den manuelle sikkerhedskopiering af videoklip for at beskytte vigtige optagelser mod automatisk at blive overskrevet.
GPS og positionssporing
Det indbyggede GPS-modul er problemfrit integreret i dashcamet og gør det muligt at vise hastigheds- og placeringsoplysninger i optagelserne. GPS-dataene gemmes også på hukommelseskortet, hvilket er nyttigt i kritiske situationer. Testen viste dog, at lokaliseringsbestemmelsen ikke altid fungerer præcist, hvilket af og til kan føre til afvigelser på op til 100 meter. Dette kan føre til vanskeligheder med nøjagtigt at lokalisere køretøjet, især på store parkeringspladser.
Parkeringsovervågning og skylager
24-timers parkeringsovervågning kræver brug af det valgfrie kabelsæt, som giver kontinuerlig strømforsyning. I parkeringstilstand forbliver dashcam'et aktivt i standbytilstand og optager automatisk, så snart bevægelse eller vibration registreres. Nødoptagelser taget under parkeringsovervågning kan derefter uploades direkte til skyen. Cloud storage er begrænset til 520 MB, men er nok til at gemme vigtige optagelser i en nødsituation og få adgang til dem hvor som helst.
Batteribeskyttelse og automatisk slukning
En anden nyttig funktion ved A510 er den automatiske nedlukning, som deaktiverer kameraet, så snart batterispændingen falder til under et forudindstillet beskyttelsesniveau. Funktionen beskytter køretøjets batteri mod dyb afladning og sikrer, at køretøjet starter uden problemer selv efter længere perioder med stilstand.
J. Weber
70mai kan gå ad helvede til. Jeg købte 4K Omni X 800 på grund af dens 360° radius. Jeg ville dog kun bruge den til parkeringsovervågning i SL og kun med den specielle batteripakke uden fast kabelføring. Jeg bestilte batteripakken direkte fra 70mai for €230 og betalte via PayPal, men har ikke modtaget den endnu. Nu refunderer PayPal mig pengene. Først kunne den angiveligt ikke leveres. Vi har været på dette kontor i 15 år, alle kender os, og hver pakke fra DHL, DPD, UPS, GLS ankommer, bortset fra angiveligt denne. Ingen notifikation i postkassen, ingen notifikation via e-mail. Hvis jeg ikke havde kontaktet support, ville de bare have tieet om den manglende levering. Da jeg ikke havde den originale batteripakke, tilsluttede jeg en anden powerbank og installerede appen på min iPhone, så jeg kunne konfigurere den. Jeg kunne konfigurere alt, men jeg kunne ikke aktivere parkeringsovervågningen. Jeg skrev frem og tilbage med support 20 gange, i starten sagde de altid, at parkeringsovervågningen kun ville virke, hvis den var fast tilsluttet bilens elektriske system. Sikke noget vrøvl, for når man parkerer bilen, har den ingen strøm, og det er præcis derfor, man har brug for den dyre batteripakke på grund af varmetolerancen. Ingen forstår denne logik, og så blev jeg sur, fordi disse oplysninger ikke giver mening. Til sidst sagde de, at det kunne være powerbanken, fordi det ikke var den originale batteripakke, men jeg har ikke været i stand til at teste den endnu, fordi den ikke blev leveret. Den ville have virket, fordi linsen roterer i en 360° radius og reagerer på bevægelse og optik. Jeg ville kun have den, fordi jeg startede bilen igen, og som sædvanlig svarer ingen, så jeg kører igen. Jeg vil alligevel ikke have fast ledningsføring i SL'en, og et ekstra kamera bagi cabrioleten giver ikke meget mening, det virker alligevel ikke. Jeg sælger bare det helt nye kamera for 200 i stedet for de 300, jeg betalte, eller smider det ud af vinduet. Jeg har ikke fundet et lignende alternativ endnu, der ville passe til mine behov. Jeg er træt af 70mai under alle omstændigheder.