ENGWE
ENGWE EP-2 Pro
Motor
Type: Børsteløs
Ydeevne: 750W
Hastighed: op til 45 km / h
akkumulator
Type: Litiumion
Spænding: 48V
Opladning: 12,8 Ah
Energi: 614,4 Wh
Rækkevidde: 60 km (elektrisk), 120 km (assisteret)
Opladningstid: ~ 5-7 timer
Ausstattung
Gear: 7 (Shimano)
Oversættelse: ratio: Ukendt
Driftstilstande: manuel, pedelec, knallert
Dæk: 20 "x 4"
Skivebremser: Foran + bag (Tektro)
Computer: ja
Stænkskærm: Ja
Suspension: Ja (luftstødabsorbering)
General
Materiale: Aluminium
Belastningskapacitet: 150 kg
Størrelse (foldet): 81 x 38 x 76 cm
Størrelse (udfoldet): 167 x 53 x 118 cm
Vægt: kg 32
Anmeldelse: ENGWE EP-2 Pro
Lige i tide til starten af min ferie rullede ENGWE EP-2 Pro op for mig i slutningen af juli. I modsætning til de tidligere testede FIIDO L3 og ADO A16 E-Folding Bike fra ENGWE tager en lidt anden retning.
Firmaet fra Kina har især specialiseret sig i e-cykler med ekstra brede dæk. Som en såkaldt E-Fatbike eller E-Fatty er ENGWE EP-2 Pro ikke kun et blikfang, de ekstra brede dæk lover også meget greb i næsten ethvert vejr og i ethvert terræn.
ENGWE EP-2 Pro: første indtryk
E-cyklen blev leveret sikkert pakket i en typisk papkasse. Det blev sendt direkte fra EU -lageret (Polen) via den officielle ENGWE -butik, så der ikke blev afholdt yderligere omkostninger såsom told eller importafgifter. Forsendelse tog kun et par dage.
Information (08. juni 2022)
Vi har nye tilbud på ENGWE EP-2 Pro til dig! El-cyklen er særligt billig hos Geekbuying, hvor du kan købe cyklen for kun 919,99 euro efter fratrukket vores rabatkode.

30 € kupon - EU | ENGWE EP-2 PRO
ENGWE EP-2 Pro er i øjeblikket tilgængelig fra den officielle ENGWE online shop for kun 969,99 EUR.

30 € kupon - EU | ENGWE EP-2 PRO
Du skal blot ringe til den eksklusive rabatkode her, lægge produktet i indkøbskurven i ENGWE shoppen og indløse koden der. Du kan betale der med PayPal eller med Klarna bekvemt med faktura. Tilbuddet gælder indtil 30. juni.
Forsendelse er gratis direkte fra det europæiske lager. Garantien er 1 år.
Inden udpakning skulle de utallige kabelbindere, der sikrede den foldede e-cykel i kassen, løsnes og de beskyttende skumpuder fjernes. Du kan nu løfte e-cyklen ud af kassen, forudsat at du har styrken til at gøre det. Med en vægt på ca. 32 kg er den elektriske cykel foldet til 81 x 38 x 76 cm faktisk ret tung.
Lieferumfang
Endelig kommer det andet leveringsomfang også frem, som udover e-cyklen også indeholder følgende dele:
- et par pedaler
- en oplader (54,6V 2A)
- et værktøjssæt
- et nøglepar
- en brugsanvisning
Sadel, reflekser og co. er allerede færdigmonteret. Ekstraudstyr såsom en luftpumpe eller en smartphoneholder, som følger med nogle andre e-cykler, er ikke inkluderet. Ellers er ENGWE e-cyklen klar til at køre ud af kassen.
Konstruktion og forarbejdning
I hvert fald næsten, fordi pedalerne først skal vendes for at køre af. Dette trin tages dog kun én gang, fordi pedalerne derefter ganske enkelt kan foldes op til transport. Dækkene er allerede fyldt med luft, men du bør kontrollere dæktrykket igen, inden du kører. En hurtig bremsekontrol er også vigtig. Disse blev sat lidt for svagt på min testenhed. Hurtigt justeret og bremserne griber rent.
Den yderligere samling eller udfoldning af foldecyklen sker inden for få sekunder og i et par enkle trin. Her skal du bare rette det foldede styr og fastgøre ved hjælp af sikkerhedslåsen, folde elcyklen ud ved hjælp af foldemekanismen på midterstangen og også reparere den ved hjælp af sikkerhedsindretningen og derefter justere sadlen. Når den foldes ud, vokser ENGWE EP-2 Pro til en størrelse på 167 x 53 x 118 cm. Den er næppe mindre end en fuldgyldig cykel.
Lige så hurtigt som e-cyklen foldes ud, kan den også foldes op igen i omvendt rækkefølge. Der er ingen enhed, der holder e-foldecyklen sammen, når den er foldet. Takket være en støtte er den foldede e-cykel stabil på jorden, uden at kæderingene rører den. Et håndtag på rammen gør det lettere at løfte. E-foldecyklen passer bare knap i bagagerummet på en lille bil.
Valget af materialer og kvaliteten af udførelsen af ENGWE EP-2 Pro er prisværdige i betragtning af prisklassen. Svejsesømmene er lidt ru, men rene. Mærkbar rasling, slæb eller knirk var ikke mærkbar efter flere testkørsler. Det samme gælder foldemekanismen, der holder sikkert, selv efter at den er foldet ud og ind flere gange. Vær opmærksom på den maksimale belastningskapacitet på 150 kg.
Udseendet, især når det kommer til det markante ENGWE -klistermærke på rammen, er som altid en smagssag. I 5 tilgængelige farver skal der være den rigtige farve til alle. Det eneste, der forstyrrer det samlede billede, er kabelstyringen på styret. Kablerne stikker synligt ud af styret og forsvinder til sidst lige over gaflen. Dette kunne have været løst mere visuelt.
ENGWE EP-2 Pro: Udstyr
Når det kommer til udstyr, behøver ENGWE EP-2 Pro ikke at skjule sig. E-cyklen har en kraftfuld elektrisk motor, et stort og samtidig aftageligt batteri og er også godt placeret i andre henseender.
Et vigtigt punkt, der er værd at nævne, er den manglende vejgodkendelse i Tyskland. Årsagerne til dette er den kraftige 750W-motor, en hastighed på mere end 25 km / t, der ikke er kvalt, og gashåndtaget, der gør elcyklen til en kompakt e-knallert. I andre lande (herunder inden for EU) kan det se ganske anderledes ud. Inden du kører, bør du helt sikkert finde ud af om de lokale regler.
Stort og aftageligt batteri
Lad os først kigge på 614,4 watt-timers batteri (48V 12,8Ah) på ENGWE EP-2 Pro. Ideelt set bør dette placeres direkte i rammen, hvor det er bedst beskyttet mod ydre påvirkninger. Yderligere fordele er en optimal vægtfordeling, fordi batteriet er en af de tungeste dele af e-cyklen, en højere rammestabilitet og et bedre udseende, for skjult, det store batteri forstyrrer ikke det samlede billede.
Batteriet er sikret med en lås, som er placeret under rammen ved siden af foldemekanismen. Først når låsen er låst op med en af de medfølgende nøgler, leverer batteriet strøm eller kan fjernes fra rammen. Låsen fungerer som en tyverisikring for batteriet og som en tænding på samme tid. Den eneste ulempe er, at nøglen skal indsættes permanent under kørsel, og låsen er svær at ramme. Nøglen ville sandsynligvis have været bedre placeret på styret. Du kan finde flere detaljer om rækkevidde og opladningstid i testen herunder.
750 Watt motor
750 watt baghjulstræk gør ENGWE EP-2 Pro til et ægte præstationsdyr. Takket være det høje drejningsmoment på 80 nm trækker e-cyklen let af.
Grundlæggende kan e-cyklen køres i følgende 3 tilstande:
- Tilstand 1: pedalbetjening. For at få den foldbare e-cykel til at bevæge sig, skal vi pedalere.
- Mode 2: Pedal Assist Mode. Som det engelske udtryk allerede antyder, er dette pedalhjælpen. Motoren giver kun kraft, når du træder let på pedalerne. Supportniveauet kan vælges i 5 niveauer.
- Tilstand 3: Gashåndtag. I denne tilstand behøver du ikke pedalere, du kan regulere hastigheden ved hjælp af gashåndtaget på styret.
Som med ADO A16, er der også en skjult menu på ENGWE EP-2 Pro, der kan åbnes ved at holde plus- og minus-knapperne nede. Den skjulte menu giver dig blandt andet mulighed for at reducere hastigheden til 25 km / t eller justere dækdiameteren, hvilket i sidste ende påvirker hastighedsvisningen.
Vi har også snesevis af andre indstillinger her, men du bør holde dig væk fra dem, hvis du ikke ved, hvad indstillingerne gør. Hvilken indstilling gør, hvad der er beskrevet i betjeningsvejledningen.
Dæk, lys og computere
Et højdepunkt er de fede 20 x 4 tommer dæk, der gør ENGWE EP-2 Pro til en E-Fatbike eller E-Fatty. En stor fordel i forhold til konventionelle e-cykler er den høje off-road kapacitet for e-fatbikes. De brede dæk giver ikke kun bedre greb, men er normalt kun fyldt med 0,2 til 0,8 bar. Dette sikrer igen en særlig stødabsorberende effekt.
Det er netop derfor, at mange fede cykler undgår ekstra ophæng. ENGWE EP-2 Pro har en affjedringsgaffel, men undgår baghjulsophæng. Ikke desto mindre er kørselsadfærden smørblød. Mere om det senere.
Metalskærme fås på forhjulene og baghjulene. Bagagerummet fungerer som et sæde, hvor du ikke bør miste synet af den maksimale lastekapacitet på 150 kg. Andre udstyrsfunktioner omfatter mekaniske skivebremser, et bremselys, der lyser, når du bremser, og en lys LED -forlygte.
Cykelcomputeren (Yolin YL80C) er placeret midt på styret, og dens oplyste display forbliver læseligt selv i mørket. Hastigheden, batteriniveauet, PAS -niveauet, det samlede område og turen med det aktuelle område og gennemsnitshastighed vises. Til venstre for displayet er der cykelklokken og tænd- eller plus-minus-knappen til betjening af cykelcomputeren.
Der er ikke noget elektrisk horn, da det er installeret i så mange andre e-cykler i Kina. Endelig har vi på højre side af styret gashåndtaget og skovlen til Shimano 7-trins SIS-gearskifte.
ENGWE EP-2 Pro: Køretest
Nu er spørgsmålet om alle spørgsmål. Hvordan kører ENGWE EP-2 Pro egentlig?
Pedalassistenttilstand
Strengt taget er der kun pedalbetjening, når elcyklen er slukket. Når den er tændt, er e-cyklen automatisk i Pedal Assist Mode niveau 1, som tænder motoren med en forsinkelse på cirka 3 sekunder, efter at du er gået væk. Momentfølerenes følsomhed kan justeres i de avancerede indstillinger.
Med ren pedalkraft kan du nå en hastighed på ca. 7 km / t i 15-trins Shimano-gearkassen, før kadencen bliver for høj. Gearet skifter fra 1 til 7 gear er rene. Shimano SIS -kredsløbet er kendt for, at du skal justere her og der.
Hvis du skifter PAS op til niveau 5 parallelt med gearene, når du en topfart på ca. 35 km / t på en lige strækning. Jeg var i hvert fald i stand til at måle denne hastighed med en kropsvægt på 85 kg. De, der er lettere, kan muligvis drille op til 40 km / t fra ENGWE EP-2 Pro. Hvis du holder op med at pedalere, stopper PAS med en lille forsinkelse. Bremsning afslutter PAS med det samme.
Knallert-tilstand
Knallerttilstand eller gasspjældstilstand behøver heller ikke at blive aktiveret separat. Så snart der ikke er nogen pedalbevægelse, kan du accelerere ved hjælp af gashåndtaget. Accelerationen forsinkes kun minimalt. Hvis du holder gashåndtaget i 8 sekunder, tænder e-cyklen for fartpiloten. Hastigheden holdes nu konstant.
Køreoplevelse
Takket være de brede 20 x 4 tommer dæk giver ENGWE EP-2 Pro en harmonisk og sikker køreoplevelse. Mennesker op til 1,95 cm høje kan køre på foldecyklen uden problemer. Selvom e-cyklen kun er fjedret ved gaflen foran, kører den behageligt glat, selv på ujævne overflader. ENGWE e-cyklen er vokset til ture på veje, markbaner eller over skoven. Afhængigt af situationen kan affjedringen låses ved hjælp af lockout. Cykelsadlen med en central udskæring er behagelig og er også velegnet til længere ture.
Batteri og rækkevidde
Som lovet, et par sidste ord om batteriet og rækkevidden. Rækkevidden er altid vanskelig at kvantificere, da det afhænger meget af kørestilen, førerens vægt og geografiske faktorer. Rækkevidden målt i testen var i gennemsnit 35 km med gashåndtaget. Det gælder i hvert fald en kropsvægt på ca. 85 kg og et overvejende fladt terræn. I PAS -tilstand kan et lidt højere område kildes ud. Op til 60 km er en realistisk værdi her.
Teoretisk behøver batteriet ikke at blive fjernet fra elcyklen for opladning. Du kan få adgang til opladningsstikket gennem et lille hul på rammen. Det er dog mere bekvemt at fjerne batteriet og oplade det separat fra cyklen. Opladningstiden er godt 6 timer.
Preisvergleich

Andrew Markwitz
25. Marts 2022 21 til: 41
Hej Timo.. Vi ejer 2 af disse cykler og er meget tilfredse. Super køreegenskaber. Desværre er den ene skærm defekt på grund af manglende lås, når den er foldet. Vi har ikke fundet en erstatning endnu, da alt blev beskrevet på engelsk. Vi mangler også en tysk brugsanvisning. Måske kan nogen hjælpe os her. Under alle omstændigheder vil vi nyde vores cykler igen på øen Femern fra påskedag. Venlig hilsen og god weekend ønsker jer Brigitte og Andreas.
Timian Admin
26. Marts 2022 10 til: 56
Hej Andreas,
Jeg er glad for, at du kan lide EP-2 Pro. Du kan downloade den tyske vejledning under dette link. https://engwe-bikes.com/pages/owners-manual
Det der med displayet er selvfølgelig ærgerligt. ENGWE giver 1 års garanti på fejl, der også påvirker displayet. Selvfølgelig kun hvis du ikke selv har forårsaget fejlen. Alternativt kan du også bestille en erstatningsskærm direkte fra producenten. Blandt andet er der displayet med fragt fra Kina til omkring 62 euro på Aliexpress. Her er linket: https://s.zbanx.com/r/dB1tIEOolpog
hilsen
Timian
A. Rüter
12. April 2022 18 til: 47
Hej Timo,
kan du sige noget om motorens støjniveau?
Er det muligt at cruise lydløst eller brøler cyklen som en løve?
Med venlig hilsen
A. Rüter
Timian Admin
15. April 2022 09 til: 53
Hej A. Rüter,
Efter min mening er cyklen hverken mærkbart høj eller ikke højere end andre e-cykler. Selvfølgelig kan man høre motorstøjen, især på stigninger, men det generer mig ikke personligt. Cyklen er virkelig langt væk fra det høje brøl.
hilsen
Timian
Richard
18. Maj 2022 23 til: 14
Hej, jeg er super glad for cyklen, men der er noget galt med rækkevidden. Indtil videre har jeg kun kørt lidt over 100 kilometer med den, men efter 25 km er batteriet på min cykel tomt. Jeg kørte på niveau 9 uden at bruge en masse pedaler. Er batteriet virkelig så dårligt?
lg Richard
Timian Admin
19. Maj 2022 12 til: 39
Hej Richard, det er en ret plausibel værdi, hvis du primært kører elektrisk. Rækkevidden er meget afhængig af, hvordan du kører på cyklen, hvor tung rytteren er, om du klatrer en masse bakker mv.
hilsen
Timian
Matthies
29. Maj 2022 08 til: 10
Hej Timo, cyklen er fantastisk. Hvordan kan jeg gøre cyklen køreklar?
Timian Admin
1. Juni 2022 09 til: 53
Hej Matthies, det virker desværre ikke. For at den kan passere som pedelec, skal den have en maksimal mærkeeffekt på blandt andet 250W. For alt andet mangler driftstilladelsen.
Michael Iffert
30. Maj 2022 20 til: 39
Hej Timo
kan du sige noget om sliddele på denne cykel?
Bremsen er fra "Wuxing" .... hvor får man fat i bremseklodser til dette, hvis de er slidte tilsvarende...
og yderligere spørgsmål: kan man også køre langsomt med den, altså faktisk max 25-30?
Hilsen Michael
Timian Admin
1. Juni 2022 09 til: 56
Hej Michael, delene kan også nemt byttes til reservedele fra andre producenter. Du kan få originale reservedele fra ENGWE Shop på Aliexpress, som jeg linkede til i kommentarerne ovenfor.
Du kan indstille hastigheden via de avancerede indstillinger på cykelcomputeren.
hilsen
Timian
Martin Seeger
16. Juni 2022 07 til: 36
Hej,
Er der en måde at lovligt betjene cyklen i Tyskland (f.eks. med knallertforsikring eller et motorcykelkørekort eller selvbegrænsning af køreniveauet)
hilsen
Martin Seeger