FIIDO L3: første indtryk
FIIDO L3 ankom lige til tiden til de første solstråler i midten af februar. Den elektriske cykel, der vejede omkring 25 kg og blev foldet til en transportabel 70 x 36 x 68 cm, blev leveret i overraskende lille emballage.
FIIDO L3 kan foldes til en transportabel størrelse.
Lieferumfang
Leveringsomfanget er klart. Ud over den færdigmonterede e-cykel inkluderer dette et 5-delt sekskantnøglesæt, strømforsyningsenheden (54.6V 3A) inklusive brugsanvisning, et par nøgler og en kort engelsksproget guide, der giver information om foldemekanismen. Producenten udsteder et "Certificate of Compliance" til Hent klar.
Når den foldes, passer elcyklen let i bagagerummet.
Konstruktion og forarbejdning
FIIDO L3 er "out-of-the-box" klar til at køre i et par enkle trin. Et hurtigt kig på de illustrerede korte instruktioner afslører rækkefølgen, hvor du udfolder e-cyklen.
FIIDO L3 er opsat og klar til at gå i næsten ingen tid.
FIIDO L3 foldes eller foldes på to punkter ved hjælp af et lynlås. En gang midt i rammen og på det nedre hovedrør. Mekanismen midt i rammen holdes også spændt af en fjeder. I begge tilfælde forhindrer et sikkerhedsgreb, at hurtig frigørelse løsner sig under kørsel.
Den midterste foldemekanisme med sikkerhed.
Sadelpinden, styret og det øvre hovedrør er også justerbare og udstyret med en lynlås. Når den er samlet, vokser FIIDO L3 til en størrelse på 126 x 59 x 97 cm.
Endnu et foldepunkt på hovedrøret.
Lige så hurtigt som e-cyklen er sat op, kan den foldes op igen. Bekvemt kan pedalerne foldes ind 90 °, hvilket for eksempel gør transport endnu lettere i bagagerummet. En støtte forhindrer den foldede e-cykel i at vælte, mens den står. Den kan bæres som en kuffert ved hjælp af et håndtag på rammen. Et kritikpunkt er, at der ikke er nogen mekanisme, der holder de foldede dele sammen.
Praktisk. Pedalerne kan foldes ind.
Med hensyn til håndværk efterlader den elektriske cykel fra Fjernøsten et positivt indtryk. Strukturen og rammen ser robust ud. Svejserne trækkes jævnt, omend ret store. Du skal helt sikkert være opmærksom på den maksimale belastning af FIIDO L3, som ifølge producenten ikke bør overstige 120 kg.
Selvfølgelig har FIIDO L3 også et cykelstativ.
FIIDO L3: udstyr
Lad os kigge på udstyret, inden vi går på cyklen. På grund af manglen på gear, det kompakte og transportable design og det store batteri er FIIDO L3's fokus på mobilitet i bytrafik eller flade korte afstande, såsom på campingpladsen.
Langvarigt batteri
Især pendlere drager fordel af det langtrækkende 48 V 23.2 Ah batteri (1113 Wh), der kan køre afstande på op til 130 km med kun en opladning. Ideelt set er batteripakken ikke permanent installeret, men kan adskilles fra cyklen og oplades separat. Dette sikrer også mere sikkerhed, hvis du vil parkere e-cyklen et eller andet sted. Hvis batteriet skal forblive på cyklen, kan det låses med en lås.
Det aftagelige batteri på FIIDO L3.
350 Watt motor
FIIDO L3 drives af en 350 watt elektrisk motor (børsteløs). Ifølge producenten er tophastigheden 25 km / t. I det mindste den af den europæiske model. Den kinesiske model er ubegrænset og lidt hurtigere i op til 30 km / t.
Som en "fixie" har FIIDO L3 intet gearskifte. I stedet er der 3 driftstilstande.
- Tilstand 1: Her drives den elektriske cykel udelukkende af pedalkraft. Udvekslingsforholdet 48/16 er særligt let for begyndere og hurtigt.
- Mode 2: Dette er Pedelec-tilstand. Så snart du begynder at træde, er motoren tændt som et alternativ.
- Mode 3: Denne tilstand er udelukkende afhængig af det elektriske drev. Også kendt som knallertilstand kører e-cyklen uden pedalkraft. Hastigheden styres af gashåndtaget på styret.
Bemærk: På grund af knallertilstanden falder FIIDO L3 ikke længere ind i den kategori pedelecs, der ikke er tilladt i Tyskland. Vejgodkendelse er påkrævet i Tyskland og i mange andre lande til brug i vejtrafik. Der er i øjeblikket ingen generel driftstilladelse (ABE) til nogen FIIDO e-cykel.
E-cykel baghjul med bremselys.
Dæk, lys og computere
Dækkene er 14 x 1,95 tommer pneumatiske dæk fra CST. Der er mekaniske skivebremser foran og bagpå. Skærme er også tilgængelige på begge sider. FIIDO L3 tilbyder ingen suspension. I stedet skal du stole på den bløde, polstrede sadel.
LED-forlygten bringer lys ind i mørket.
Et LED-forlygte, et LED-bremselys, reflekser og et horn sikrer mere sikkerhed. Forlygterne og det elektroniske horn betjenes ved hjælp af to knapper på styret. En cykelcomputer med et letlæseligt LC-display er placeret på styret. Dette viser driftstilstand, hastighed og batteriniveau.
FIIDO L3 styr med LCD cykelcomputer.
FIIDO L3: køreprøve
Nu spørgsmålet om alle spørgsmål. Hvordan kører FIIDO L3 overhovedet?
Knallert-tilstand
Vi aktiverer "tændingen" med nøglen ved hjælp af låsen på batteriet. Den elektriske motor aktiveres, når vi kort har trykket på tilstandsknappen på computeren.
E-cyklen er som standard i knallerttilstand. Hvis vi nu betjener gashåndtaget med tommelfingeren, vil FIIDO L3 begynde at bevæge sig. Tommelfingerhåndtaget reagerer behageligt følsomt og næsten direkte. Den såkaldte "cruise control" træder i kraft efter ca. 8 sekunder. Vi kan nu slippe gashåndtaget, og hastigheden holdes konstant.
Accelerationen af FIIDO L3 er imponerende. Med en kropsvægt på omkring 85 kg er tophastigheden på en lige linje 23 km / t. Fra en hældning på 20 ° skal vi også pedalere.
Ved at downloade videoen accepterer du YouTube's privatlivspolitik.
finde ud af mere
Pedelec-tilstand
Mode-knappen fører os til pedelec-tilstand. Når vi træder på pedalerne, tænder ikke elmotoren med det samme, men med en lille forsinkelse. Du kan mærke, hvordan accelerationen øges. Hvis du holder op med at træde, slukker motoren igen med en lille forsinkelse. Bremsning slukker straks motorstøtten. Vi ville gerne have en hurtigere reaktion af elmotoren i pedelec-tilstand!
Køreoplevelse
Med foldbare elektriske cykler fra Fjernøsten har man ofte billedet af klovnen på minicyklen i tankerne. Dette gælder dog kun i begrænset omfang for FIIDO L3. Selvom e-cyklen er ekstremt kompakt, kan den også betjenes let med en kropshøjde på over 1,80 m. Hvad justeringen af sadlen og styret angår, har vi stadig noget forbedringsrum i en højde på 1,82 m.
Brandedæk fra CST
På grund af de små 14 tommer dæk og den manglende affjedring kan du mærke bumpene på banen endnu mere. En let kompensation er den komfortabelt polstrede sadel, som ikke sænker selv efter en lang afstand. Med hensyn til manøvredygtighed er FIIDO L3 langt fremme.
Batteri og rækkevidde
Batteriet kan let tages ud og oplades separat.
Et af salgsstederne på FIIDO L3 er det store batteri. Hvor andre e-cykler svigter efter ca. 40 km, var vi i stand til at drille hele 90 km (knallert-pedelec-skift) fra en opladning i testen. Selvom dette er mindre end angivet af producenten, har vægt, kørselsadfærd og vejr også indflydelse.
Batteriet indsættes via denne guidevogn.
Du skal tage dig tid til opladningsprocessen. En komplet opladningsproces tager 10 timer!
FIIDO L3
Bærbart design
Godt håndværk
Hurtigt udfoldet / foldet
Stort, aftageligt batteri med lang rækkevidde
Lyse LED-forlygter og LED-bremselys
Stor køreglæde (acceleration, manøvredygtighed)
Begyndervenlig 48/16 oversættelse
Ingen (tysk) gade lovlig
Forsinket pedelec-drev
Ingen suspension
Ingen fiksering, når den foldes
FIIDO L3 er et praktisk transportmiddel, der ikke kun tilbyder en masse køresjov, men også er relativt billig at købe. På korte ture ville det være en ideel ledsager, men der lægges vægt på "ville være".
Det vigtigste knockout-kriterium er den juridiske situation, ifølge hvilken FIIDO L3 har brug for en vejgodkendelse til drift i tysk vejtrafik, som den desværre ikke har.
Tony Glass
17. Oktober 2023 19 til: 38
Havde min i to år, ikke den letteste dreng på blokken og meget nemmere at håndtere med batteri og sæde fjernet til opbevaring.
Altid en fornøjelse at ride, så længe du holder øje med pottehuller.
Batteri giver fantastisk rækkevidde gjorde en non stop 70 mil tur fuld knallert tilstand (får batteriet arbejde for sine penge) alt i alt en meget behagelig rejse.
Så godt er batteriet, at jeg også har brugt det til at drive vores autocamper!
At tage 50v dc ud gennem en 5 – 12 v dc buck-konverter. Tilslut den (via en 65 watt PD-adapter) til en Allpowers S300 LiIon solcellegenerator, som udsender 300 watt af enten jævnstrøm eller vekselstrøm. Med omhyggelig strømstyring kan vi drive MHome i mange dage