YI Ultra Dashcam Test - Smart bilkamera

Første indtryk af YI Ultra Dashcam

Lieferumfang

Andre producenter bør skære et stykke af dette leveringsomfang! YI Technology inkluderer en bred vifte af tilbehør med Ultra Dashcam. Ud over dashcam inkluderer det også to beslag med kugleled, hvoraf den ene kan fastgøres ved hjælp af en sugekop og den anden ved hjælp af en klæbende pude. Også inkluderet er et 16 GB Toshiba Exceria MicroSD-hukommelseskort, en biloplader (5V - 2.4A) med to USB-stik, et 3.5 meter langt mikro-USB-kabel, et lille værktøj til at lægge kablet og en flersproget brugervejledning (også tysk) og andre tipskort. Alt hvad du behøver for at bruge dashcam er inkluderet i leveringsomfanget.

Design og udførelse

Visuelt har den nye YI Ultra Dascam intet til fælles med sin forgænger, den  Xiaoyi YI Smart Dashcam . Kameraets mål er 85 x 34.8 x 55 mm. Vægten er let 96 g.

 Dashcam er struktureret som følger: fronten er centreret med linsen, omgivet af et sort plastikhus, der er optisk fremhævet omkring linsen med et skakternet mønster. Højttaleren er placeret under linsen.

MicroSD-hukommelseskortporten er placeret på højre side af husrammen. En reset-knap og et mikro-USB-stik blev placeret over dette. Den øverste del af rammen danner ventilationshullerne med et centralt gevind til fastgørelse af beslaget.

 Displayet er på bagsiden. På venstre side af skærmen er der to LED-indikatorer, der viser kamerastatus og opladningsstatus samt mikrofonen. Kontrolknapperne blev placeret under displayet. Disse svarer til en nødoptageknap, en optageknap, en albumknap og en afbryder- eller indstillingsknap.

 Kvaliteten af ​​kameraets håndværk samt det medfølgende tilbehør er ligetil og svarer til prisen. 

Xiaoyi Dashcam vs. YI Ultra Dashcam

Sammenlignet med den første Xiaoyi Dashcam, også kendt som YI Smart Dashcam, er YI Ultra efterfølgeren kun en mindre opgradering. Funktionelt donerer begge kameraer intet. Der er kun forskelle med det interne hardwareudstyr. Vedlagt en sammenligning af de enkelte træk.

Til YI Smart Dashcam Test

Hardware og udstyr

Billedprocessor og billedsensor

YI Technology er tavs om den nøjagtige betegnelse for den anvendte billedprocessor og billedsensor. Ikke desto mindre er de givne oplysninger tilstrækkelige til at indikere en HiSilicon Hi3556 SoC og en OmniVision OV4689-billedsensor. Producenten bruger også den samme billedprocessor i sin  "YI Lite" Action Cam . System-on-chippen består af en ARM Cortex-A17 med en klokfrekvens på 1.25 GHz og en ARM Cortex-A7 med en klokfrekvens på 800 MHz. 1/3 tommer billedprocessor har en opløsning på 4 megapixel. Pixelstørrelsen er 2.0 µm. Objektivet med F1.9-blænde har et fast fokus og en 140.6 ° vidvinkel.

Skærm

TFT LCD-skærmen har en diagonal på 2.7 tommer og har en opløsning på 960 x 240 pixels. Repræsentationen afhænger stærkt af den respektive synsvinkel. Hvis du ser på skærmen i en vinkel, falder kontrasten betydeligt, og det, der vises, er svært at se.

WiFi

YI Ultra Dashcam er i stand til at oprette sit eget 2.4 GHz WLAN. Til dette formål har kameraet et integreret WiFi-modul, der understøtter 802.11n-standarden. Krypteringen udføres i henhold til WPA2-sikkerhedsstandarden. Det er muligt at oprette forbindelse til dashcam med en mobilenhed via WiFi. WLAN SSID og adgangskode kan ændres via appen.

Andet

YI-funktioner til YI Dashcam er yderligere en støjreducerende mikrofon og en højttaler. Strøm forsynes via mikro-USB-stikket. Samtidig har kameraet et integreret batteri med en kapacitet på 400 mAh. Dette bruges dog udelukkende til nødstrømforsyning. Sensorudstyret er begrænset til en 3-akset G-sensor.

Idriftsættelse og brugergrænseflade

Dashcam'en leveres med alt hvad du har brug for til idriftsættelse. Den flersprogede og dermed også tyske betjeningsvejledning dækker de vigtigste punkter for idriftsættelse og forklarer også kameraets individuelle funktioner. Vedhæftningen er let og selvforklarende. Da kameraet er forbundet til beslaget via en tråd, kan der også anvendes en universalbeslag med en passende tråd. Ifølge YI Technology understøttes hukommelseskort med en hukommelsesstørrelse på op til 128 GB. Hukommelseskort klasse 10 U1 eller højere anbefales.

Brugergrænsefladen til YI Ultra Dashcam er tydeligt struktureret. Du bliver mødt af en startskærm med et levende billede. Oplysninger om den aktuelle optagelse, klokkeslæt, hukommelsesstatus, mikrofon, WLAN og strømforsyningen vises i en øverste bjælke. Sprog i brugergrænsefladen kan ændres til tysk. Hvis du trykker på tænd / sluk-knappen, kommer du til indstillingsmenuen. Følgende indstillinger er mulige: 

Indstillinger

• Opløsning - 2.7K @ 30 | 2K @ 30 | 1080 @ 60 / 30 | 720 30 @
• Mikrofon - Til / Fra
• G-Sensorfølsomhed - Lav | Mellem | høj
• Korrektion af billedforvrængning - Til / Fra
• Lydoptagelse - Til / Fra
• Timestamp - Til / Fra
• Logo Vandmærke - Til / Fra
• WiFi SSID og adgangskode
• LCD slukket - aldrig | 1 Min. | 5 Min. | 10 Min.
• Lysstyrke - Lav | Medium høj
• Lyder - Til / Fra
• Tastetoner - Til / Fra
• Kørselsrapport - Til / Fra
• Stemmekommando - Til / Fra
• format
• Fabriksindstillinger

"YI Dashcam App"

Som med den tidligere model kan YI Ultra Dashcam også tilsluttes til en mobilenhed via WiFi. Til dette formål leverer producenten den såkaldte “YI Dashcam App”, som kan downloades gratis fra både Google PlayStore og Apple App Store. Forbindelsen oprettes via det WLAN, som kameraet opretter.

Appens muligheder er klare. Ud over en strøm af livebilledet på den mobile enhed er der også mulighed for at få adgang til galleriet, udløse billedoptagelser via appen og foretage kameraindstillinger. I testen viste forbindelseskvaliteten mellem den mobile enhed og dashcam'en at være god. Livebilledet transmitteres med en minimal forsinkelse, og galleriet kan åbnes hurtigt, så optagelser kan transmitteres på kortest mulig tid.

Funktioner

Kameraet er funktionelt udstyret i henhold til prisen. Et GPS-modul er ikke installeret, hvorfor ruten og hastigheden ikke kan registreres. Der er heller ikke noget førerassistentsystem (ADAS). Kørselsskift eller kollisionsadvarsler vises derfor ikke. Teoretisk ville det dog være muligt at implementere ruteoptagelse og et driverassistentsystem på softwaresiden via YI Dashcam-appen, som det også er tilfældet med den tidligere model. I hvilket omfang YI-teknologi forfølger dette vil blive vist i fremtidige firmwareopdateringer. Men nu til de eksisterende funktioner.

sprog assistent

En indstilling, der ikke kan vælges via kameraets brugergrænseflade, men kun kan aktiveres via appen, er stemmeassistenten. To stemmekommandoer understøttes. Med kommandoen “YI begin recording” starter kameraet en videooptagelse - omend med en minimal forsinkelse. Kommandoen "YI take photo" udløser et billede, der skal tages. Kommandoerne genkendes kun på engelsk. Anerkendelsesprocenten var overbevisende i testen. Kommandoerne blev genkendt selv med moderat radiovolumen.

skadestuer

Såkaldte nødoptagelser kan udløses manuelt eller automatisk. Den manuelle frigivelse udføres ved at trykke på nødoptagelsesknappen. Den automatiske udløsning lykkes via kollisionsdetektering af G-sensoren. Som allerede nævnt kan G-sensorens følsomhed justeres til niveauerne lav, medium og høj. I testen har den midterste indstilling vist sig at være optimal. Huller eller fartsstød, som de burde være, udløste ikke et skadestue. Desværre er der ingen kollisionsdetektion, når køretøjet er parkeret.

Loop Recording

Sløjfeoptagelsestilstand er aktiveret som standard og kan ikke deaktiveres. Denne tilstand betyder, at kameraet automatisk overskriver tidligere optagelser, så snart hukommelseskortet er fuldt. Individuelle optagelser gemmes i segmenter på et minut. Nødoptagelser overskrives ikke, men gemmes i en separat mappe.

Billede forvrængningskorrektion

Ved hjælp af billedforvrængningskorrektion kan den såkaldte “fish-eye-effekt”, som er forårsaget af vidvinklen, elimineres af softwaren. Hvis du aktiverer denne funktion, reduceres billedområdet også minimalt på samme tid.

Fahrbericht

En anden funktion af YI Ultra Dashcam er kørselsrapporten. Rejser, der varer længere end 10 minutter, er opsummeret i en kort oversigt i slutningen af ​​turen. Det viser køretiden, hvor ofte bremserne var hårde, og hvor ofte afstanden ikke blev holdt korrekt. I testen har kørselsrapporten vist sig at være ubrugelig. Det er interessant at vide, hvor lang tid det tog for den kørte rute, men skarp opbremsning eller afstanden blev ikke registreret korrekt. Der er stadig plads til forbedringer her!

optagekvalitet

Selvfølgelig er god optagekvalitet også afgørende for et dashcam. Køretøjsskilt bør være rimeligt genkendelige både om dagen og ideelt set om natten. YI Ultra Dashcam laver videooptagelser op til en opløsning på 2688 x 1520 pixels ved 30 billeder pr. Sekund. Med en opløsning på 1920 x 1080 pixels er maksimalt 60 billeder pr. Sekund mulige. Outputformatet er MP4. Videokomprimering er baseret på H.264-standarden. Den gennemsnitlige videobithastighed er 22.000 kBit / s. Lyden optages i mono. Audiobithastigheden er 95 kbit / s. Samplingshastigheden er 16 kHz.

 Fra teori til praksis. Hele trafikområdet er dækket af det store synsfelt på 140.6 °. Ud over din egen bane og den modsatte bane er fortove også stadig i synsfeltet. Gengivelsen af ​​detaljer er god. Køretøjets nummerplader på køretøjerne foran er tydeligt registreret. Tegn på modkørende trafik kan også stadig genkendes afhængigt af antallet af bevægelser. I mørke eller om natten mindskes gengivelsen af ​​detaljer også, og optagelser ser ud til at være mere og mere slørede. Køretøjsskilt for modkørende trafik og køretøjer foran dem, der er længere væk, overskygges på trods af "SUPER WDR 2.0" (Wide Dynamic Range) og er næppe læselige. Her adskiller YI Ultra Dashcam sig dog ikke fra andre og meget dyrere dashcams, som heller ikke næppe kan registrere køretøjsskilt om natten.

Dashkameraet viser rige farver. Billedgenstande forekommer ikke selv med hurtige billedbevægelser. Lidt mærkbar, både om dagen og endnu mere om natten, er en lille billedstøj, som imidlertid ikke påvirker gengivelsen af ​​detaljer.

 Den største kritik er optagekvaliteten af ​​1080p @ 60 optagelsestilstand. Billeder taget i denne tilstand er alvorligt overeksponeret, hvorfor himlen bogstaveligt talt er hvid og detaljer går tabt. Dette problem skal dog kunne afhjælpes med en firmwareopdatering. Lydoptagelseskvaliteten er acceptabel. Høje kørelyde reduceres godt i deres samlede volumen. Det, der siges, registreres på en forståelig måde Samlet set lyder tonen lidt dæmpet.